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Vorbereitungen zum Trennen des Getriebe Deutz F2L-612

Bevor jetzt das Getriebe in der Mitte getrennt werden kann müssen zuerst einige weitere Teile demontiert werden:

Bremswelle mit Hebeln (hat leider sehr große Probleme bereitet, da der Hebel mit der Passfeder nur mit einem Schweißbrenner erhitzt zu lösen war).

Anschließend wurde dann in einem die Bremse auf der rechten Seite mitsamt der kompletten Steckachse demontiert:

Zum Schluss haben wir noch das Rad der Getriebebremse entfernt (die Kronenmutter hat SW50).

Man kann auch bereits jetzt den Schalthebel und das Schaltgestänge entfernen:

So erhält man bereits einen ersten Einblick in das Getriebe, es sind zwar deutliche Gebrauchsspuren an den Schaltkanten der Schalträder vorhanden, aber das ist noch im Rahmen und meiner Meinung nach nicht Ursache für das unheimlich laute Klackern welches das Getriebe von sich gibt.

Das Getriebe wird dann (den Instruktionen im Werkstatthandbuch folgend) auf das linke Rad gestellt, so dass man die beiden Seitenteilen waagerecht trennen kann.

Jetzt kann auch schon der rechte Achstrichter demontiert werden und die Kupplungsmuffe entnommen werden (leider kein Bild).

Trennen des Schleppers Deutz F2l612

Heute war es dann endlich so weit, de ganzen Gestänge, die Lenksäule usw. waren entfernt und wir konnten damit beginnen den Schlepper in der Mitte zu trennen.

Begonnen haben wir damit vorne zu unterbauen und die Vorderachse so zu blockieren, dass sie sich nicht mehr neigen kann.

Dann mit einer stabilen Hebeschlinge den Kran am Getriebe angeschlagen und die Bolzen gelöst:

Nun den Schlepper trennen indem das hintere Teil zurück gefahren wird:

Wenn dann alles sicher unterbaut und abgestützt ist heißt es erst mal Kupplungs und sonstigen Schmodder raus kratzen…

Anschließend können dann das Ausrücklager und die dazugehörige Welle, sowie das Zwischengehäuse (dort sitzt beim größeren Modell das Vorgelege) demontiert werden.

(Bitte nicht denken dass das Teil da so raus kommt, ich habe das demontiert über eine Stunde gereinigt und wieder zusammen gebaut bevor ich es in die Kiste getan habe.)

 

Ein neues Großprojekt

 

So, nun da ich doch schon etwas weiter fortgeschritten bin mit dem Projekt als ich dachte fange ich hier mal an den aktuellen Status zu posten, aber der Reihe nach:

Vor einigen Wochen haben mein Opa, mein Bruder und ich uns entschlossen einen zweiten Traktor zum restaurieren zu erwerben.

Wir haben angefangen uns umzuschauen und dann ging alles auf einmal ganz schnell und ein kleiner Deutz wurde gekauft.

Es handelt sich um einen Deutz F2l-612/6, dazu erst mal die technischen Daten (Weitere Infos hier):

  • Baujahr 1958
  • 1,5l Hubraum
  • 2 Zylinder
  • 18PS
  • Luftkühlung
  • 5 Vorwärts, 1 Rückwärtsgang
  • 20km/h Höchstgeschwindigkeit
  • 1,3t Leergewicht, 1,8t zulässiges Gesamtgewicht
  • hydraulischer Kraftheber
  • Einzelradbremse
  • Differentialsperre
  • Zapfwelle und Mähwerkantrieb

Der „Anlieferzustand“:

 

Die erste Bestandsaufnahme ergab:

  • Getriebeschaden (Ersatzgetriebe mit Vorgelege vom größeren Modell gab es dabei)
  • So ziemlich alle Lagerbuchsen (Achsschenkel vorne, Bremspedale, Gaszug, Handbremse, Sitzschwinge usw.) sind stark ausgeschlagen und müssen ersetzt werden
  • Elektronik muss neu gemacht werden (Licht geht nicht, kein Blinker, Vorglühkontrollanzeige geht nicht)
  • Strahlen und Lackieren ist nötig, ebenso kleinere Blecharbeiten an den Kotflügeln
  • Eventuell kommt der originale Auspuff wieder dran, der der jetzt dran ist klingt aber fantastisch <3

Ein kleines Video der Probefahrt: